Tour Eiffel - Histoire

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En 1890, la Tour Eiffel a été achevée.

Pour l'Exposition Universelle de 1889, quatre majestueux pavillons en bois dessinés par Stephen Sauvestre ornaient la tribune du premier étage. Chaque restaurant pouvait accueillir 500 personnes. Les cuisines étaient attachées au dessous de la plate-forme et, jusqu'en 1900, les restaurants s'appuyaient sur des lampes à gaz.

  • Côté Trocadéro: Un bar surnommé le « Flamand » (le Flamand) servait à la place une cuisine alsacienne, et les serveuses portaient des vêtements régionaux. Il a ensuite été transformé en un théâtre très populaire. Au cours de l'Exposition de 1900, cependant, il redevint un restaurant de courte durée, et décrit comme hollandais cette fois. Le théâtre reprend ses activités jusqu'au déclenchement de la guerre en 1914.
  • Entre les piliers Est et Nord: Un restaurant typiquement russe accueillait les visiteurs.
  • Côté Champ-de-Mars: Les visiteurs se sont vu proposer une cuisine française au Brébant, qui a longtemps été considéré comme un restaurant chic.

Ces quatre établissements étaient démoli pour l'Exposition Internationale de 1937, qui a conduit à une refonte complète du premier étage de la Tour. Seuls deux restaurants ont ensuite été reconstruits, l'un à l'emplacement du restaurant russe et l'autre à l'emplacement du restaurant néerlandais. L'architecte Auguste Granet, marié à la petite-fille de Gustave Eiffel, a dirigé la construction de style années 30.

Au début des années 1980, ces restaurants ont été remplacés lorsque la Tour a subi d'importants travaux de rénovation. Le tout nouveau "La Belle-France" et "Le Parisien" deviennent les deux restaurants gastronomiques incontournables de la Tour Eiffel. En 1996, « La Belle France » et « Le Parisien » se transforment en une immense brasserie. Décoré par Slavik et Loup, avec une montgolfière inspirée thème, sa structure mettait l'accent sur la vue sur Paris et fut baptisée « Altitude 95 », clin d'œil à la navigation aérienne, en raison de sa situation à 95 mètres au-dessus du niveau de la mer.

Après une rénovation complète fin 2008, l'établissement a été rouvert au public début 2009 : le «58 TOUR EIFFEL» a accueilli ses premiers clients. En journée, c'est pique-nique chic dans le ciel parisien ! Et le soir, dîner romantique en tête-à-tête avec la Ville Lumière. Des plats raffinés, une ambiance intimiste, un décor hors du commun et un accueil chaleureux : tous les ingrédients d'un restaurant à la hauteur de vos attentes !

A l'automne 2018, le Chef français Thierry Marx a pris les commandes de la brasserie pour la transformer progressivement. Le restaurant est actuellement en cours de rénovation et de réaménagement. Préparez-vous pour une nouvelle brasserie d'exception en 2022 !


Sa construction en 2 ans, 2 mois et 5 jours a été une véritable prouesse technique et architecturale. "Utopie réalisée", symbole de prouesse technologique, elle fut à la fin du XIXe siècle une démonstration de l'ingénierie française incarnée par Gustave Eiffel, et un moment déterminant de l'ère industrielle. Il a rencontré immédiatement un énorme succès.

Uniquement destiné à durer 20 ans, il a été sauvé par les expériences scientifiques qu'Eiffel a encouragé, et notamment par les premières transmissions radio, suivies des télécommunications. Par exemple, les signaux radio de la tour du Panthéon en 1898, il a servi de poste de radio militaire en 1903, il a transmis le premier programme de radio publique en 1925, puis a diffusé la télévision jusqu'à la TNT plus récemment.

Depuis les années 1980, le monument est régulièrement rénové, restauré et adapté pour un public toujours plus nombreux.

Au fil des décennies, la Tour Eiffel a connu des réalisations remarquables, des jeux de lumière extraordinaires et des visiteurs prestigieux. Site mythique et audacieux, il a toujours inspiré les artistes et les défis.

C'est le théâtre de nombreux événements d'importance internationale (spectacles de lumière, centenaire de la Tour, spectacle pyrotechnique de l'An 2000, campagnes de repeints, lumières scintillantes, la Tour bleue à l'occasion de la Présidence française de l'Union européenne ou la Tour multicolore pour ses 120 ans, des aménagements insolites, comme une patinoire, un jardin etc).

Comme toutes les tours, elle permet de voir et d'être vu, avec une ascension spectaculaire, une vue panoramique unique sur Paris, et un phare scintillant dans le ciel de la Capitale.

La Tour représente aussi la magie de la lumière. Son éclairage, ses lumières scintillantes et son phare brillent et font rêver chaque soir.

Symbole de la France dans le monde et vitrine de Paris, elle accueille aujourd'hui près de 7 millions de visiteurs par an (dont environ 75% d'étrangers), ce qui en fait le monument le plus visité et payant au monde.

Tour de Babel universelle, près de 300 millions de visiteurs quel que soit leur âge ou leur origine sont venus des quatre coins de la planète pour la voir depuis son ouverture en 1889.


L'histoire de la Tour Eiffel, en bref:

Commençons par le bas, voulez-vous ? Commandée pour la première fois comme entrée de l'Exposition Universelle en 1889 - la célébration du centenaire de la Révolution française - la Tour était à l'origine censée ne durer que 20 ans. Gustave Eiffel, connu pour son expertise dans le travail du métal, a remporté le contrat, bien que ce soit un ingénieur connu du nom de Maurice Koechlin qui ait conçu la majeure partie de la structure. Ce n'est qu'en 1909 que la Tour a obtenu un statut permanent dans la ville après avoir fait ses preuves en tant que radiophare.


Guide de navigation

L'histoire de la Tour Eiffel naît de la volonté de la France de mettre en valeur ses prouesses industrielles. À l'occasion du 100e anniversaire de la Révolution française, les Français ont jugé bon de commémorer l'occasion avec un modèle plus grand que nature.

Le gouvernement français a fait appel à des personnes pour étudier la possibilité de concevoir et de construire une tour, qui nécessitait une base carrée de 125 mètres de large et d'environ 300 mètres de haut.


La Tour Eiffel peut alimenter plus que des lumières

Dans une nouvelle recherche de Compare the Market en Australie, l'énergie nécessaire pour alimenter le spectacle de lumière scintillante de la Tour Eiffel a été comparée à un assortiment d'appareils électriques pour déterminer ce qui pourrait être alimenté en utilisant la même quantité d'énergie.

Les 20 000 globes lumineux de la tour Eiffel scintillent pendant cinq minutes toutes les heures et nécessitent 10 kilowatts (kW) à chaque fois qu'ils éclairent le ciel pendant cette courte période. Les lumières sont allumées plus de 2 500 fois par an, pour un total d'environ 166 heures malgré de si petits intervalles. Cette même quantité d'énergie pourrait également alimenter une gamme d'autres activités électroniques, allant de la recharge d'appareils intelligents à l'exécution de systèmes audio haute puissance dans des salles de spectacle bruyantes.

Par exemple, exploiter la puissance des lumières pendant une heure seulement pourrait suffire pour recharger complètement 555 iPhone SE. Il suffit également d'éclairer une enseigne au néon rouge qui fait deux fois la taille de la tour elle-même, en supposant qu'elle consomme les quatre watts habituels par pied d'enseigne. Si cela se produisait, le panneau mesurerait 2 500 pieds de haut.

D'autres choses qui pourraient être alimentées par la puissance des lumières de la Tour Eiffel incluent un système de sonorisation d'une puissance de 10 000 W, inspiré de la performance de 1972 au Rainbow Theatre de Londres par le groupe Deep Purple, dont la performance a fait le livre Guinness des records du monde pour être le concert le plus bruyant de tous les temps. Le son a atteint jusqu'à 117 décibels et était suffisamment fort pour laisser trois malheureux clients inconscients.

Avez-vous déjà eu envie d'une tasse de café ? Comment ça sonne 14 000 tasses ? Eh bien, 10 kW suffisent pour cela. La puissance exploitée par les lumières de la tour Eiffel en cinq minutes est suffisante pour préparer une tasse de café par jour pendant les 39 prochaines années, une trois par jour pendant 13 ans.


Une brève histoire de la Tour Eiffel

Dans cet article, je veux partager une brève histoire de la tour Eiffel. Il existe de nombreux articles sur ce monument emblématique, c'est pourquoi j'ai décidé d'écrire un petit article pour parler de son histoire ! Vous apprendrez à connaître un peu mieux la Dame de Fer, avant de la rencontrer !

Les tour Eiffel a été érigée en 1889. Elle est aujourd'hui le symbole de la ville de Paris ! Son histoire est très intéressante. Sa construction a causé quelques soucis à son créateur, Gustave Eiffel. Son design était innovant et différent de l'architecture de l'époque, c'est pourquoi il n'était même pas censé rester. C'était une construction temporaire qui ne devait durer que vingt ans. Mais son style architectural révolutionnaire a changé son destin. Aujourd'hui, environ 7 millions de visiteurs montent chaque année à la Tour Eiffel ! Maintenant, vous allez apprendre quand la Tour Eiffel a été construite et combien de temps cela a pris, qui a construit la Tour Eiffel, pourquoi ils l'ont construite et si elle était vraiment aussi appréciée à l'époque qu'elle l'est maintenant. Continuez à lire et découvrez-en plus sur la brève histoire de la tour Eiffel…

Quand la Tour Eiffel a-t-elle été construite ?

Le temps de construction de la Tour Eiffel est en fait assez impressionnant. Les premiers travaux de creusement débutent le 28 janvier 1887. Le 31 mars 1889, la Tour est achevée en un temps record. La construction n'a pris que 2 ans, 2 mois et 5 jours au total ! Mais qui a décidé de placer cet objet géant au milieu de la ville ? Continuez à lire pour en savoir plus.

Qui a construit la Tour Eiffel ?

Les tour Eiffel a été nommé d'après Gustave Eiffel, dont la société était en charge du projet. Gustave Eiffel n'était cependant pas le principal concepteur de la célèbre structure en fer. Eiffel avait l'aide d'ingénieurs qui travaillaient pour lui dans le Compagnie des Établissements Eiffel – Maurice Koechlin , Émile Nouguier, et architecte Stéphane Sauvestre.

En reconnaissance des ingénieurs, scientifiques et mathématiciens qui ont contribué à la construction de la tour, les noms de ces personnes ont été gravés sur le côté de la tour. 72 noms, pour être exact.

Pourquoi la Tour Eiffel a-t-elle été construite ?

Au moment de la construction du tour Eiffel, l'architecture est devenue industrielle. L'industrie et la créativité ont été combinées pour la construction du monument.

Les tour Eiffel a été construit en 1889 pour célébrer l'année du centenaire de la Révolution française au cours de la Exposition Universelle au Champs de Mars. Le but était de montrer aux autres nations la puissance et les capacités industrielles de la France. La tour a été construite au bord de la Seine et sa forme arrondie a servi d'entrée à l'exposition. Les tour Eiffel était l'entrée de la Exposition Universelle.

La structure en fer marqua le début d'une nouvelle forme d'architecture. En 1884, deux ingénieurs importants qui travaillaient dans le Entreprise Eiffel, qui a été fondée par Gustave Eiffel, Maurice Koechlin et Émile Nouguier, a commencé à faire des plans pour le 1889 Exposition Universelle. Ils ont proposé le projet d'une tour de 300 mètres de haut. Ensuite, Gustave Eiffel a demandé à Stephen Sauvestre de redessiner et d'affiner la tour. Sauvestre a ajouté quelques arcs et décorations. Il embellit le projet.

La construction a duré deux ans, deux mois et cinq jours. C'était un exploit technique. Chaque pièce de la tour est conçue et calculée avec la plus grande précision. La sidérurgie est en plein essor et influence fortement le choix des matériaux. Le fer était produit en grande quantité et son prix était abordable, ce qui permettait la construction d'ouvrages imposants, comme le tour Eiffel.

Les Parisiens ont-ils aimé la structure en fer ?

Aujourd'hui, les Parisiens sont fiers de l'impressionnante tour Eiffel. Il se dresse au-dessus de la ville et est définitivement devenu le monument le plus emblématique de la ville ! Mais une fois le chantier terminé, la plupart des Parisiens l'ont détesté !

Dans une lettre signée par des artistes de référence, comme Guy de Maupassant, les critiques sont très dures. Ils pensaient que la structure en fer éclipsait la ville classique et élégante de Paris. Les Parisiens ont parlé de tour Eiffel comme “grid” et “cheminée d'usine”.

Malgré les critiques, le tour Eiffel s'est imposé comme l'un des points forts de la ville.

La tour Eiffel était-elle destinée à être détruite ?

La Tour Eiffel devait être une structure temporaire. Son seul but était de Exposition Universelle. Après l'exposition, il devait rester vingt ans puis être détruit.

En 1897, débutent les premières émissions de radio. Alors le tour Eiffel est devenu un point stratégique pour la ville. Ce n'était pas un endroit simple à visiter, il a acquis un objectif stratégique et militaire. C'est ce qui a convaincu la ville de Paris de conserver la Tour Eiffel. Pendant la première guerre mondiale, la tour capturait des télégrammes importants, des informations précieuses étaient déchiffrées et des espions étaient démasqués. Aujourd'hui, la tour contient 120 antennes. 32 stations de radio et 40 chaînes de télévision diffusées depuis le sommet du monument.

Si la tour Eiffel vous intéresse, lisez les articles suivants :

L'histoire de la tour Eiffel est assez étonnant et unique. Son objectif initial était de montrer la voie à Exposition Universelle, mais il s'est avéré être le symbole de la ville de Paris. On peut dire que la structure en fer a réalisé de nombreux exploits et a définitivement changé les esprits avec son nouveau style architectural. Les tour Eiffel a joué un rôle majeur dans la révolution industrielle. Il représentait l'évolution d'une Europe en pleine croissance. L'une des parties les plus emblématiques de la Tour Eiffel de nos jours est la vue nocturne. Toutes les heures après le coucher du soleil, la tour scintille pendant cinq minutes toutes les heures, et c'est vraiment un site splendide à voir.

Et maintenant que vous en savez un peu plus sur histoire de la tour Eiffel, je suis sûr que vous apprécierez vraiment de visiter la tour! N'hésitez pas à nous contacter si vous avez besoin de plus d'informations sur quoi que ce soit ! J'espère vous voir bientôt dans l'une de nos visites à Paris !

Avec toutes vos nouvelles connaissances sur une brève histoire de la Tour Eiffel, consultez l'un de nos autres articles sur le top 9 des faits amusants sur la Tour Eiffel! Vous serez bientôt un expert en tout ce qui concerne le Tour Eiffel et aurez quelques faits impressionnants pour impressionner les gens lors de vos dîners. Comme, par exemple, saviez-vous qu'une femme a épousé la Tour Eiffel parce qu'elle en était tellement amoureuse ? Vous avez bien entendu. De plus, ils ont tourné un clip au sommet de la Tour Eiffel ! Lisez la suite des faits et dites-nous quels sont vos favoris !

*Mise à jour par Arielle en février 2020

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Anna est née et a grandi à Paris. Elle a étudié les langues à Paris et la communication sociale à Lisbonne. Anna a également vécu à Madrid pendant un an. Elle a été dans de nombreux endroits et espère aller ailleurs. Partout où elle va, elle essaie toujours de découvrir chaque ville comme le font les habitants. Anna prend généralement des croissants au petit-déjeuner à Paris, se promène dans Camden Town à Londres, déjeune au Chiado à Lisbonne et profite de la vie nocturne de Madrid.


De la Seconde Guerre mondiale à la Rénovation (1945-1980)

Progrès dans la diffusion

Après la Seconde Guerre mondiale, les progrès ont repris et les expériences de communication sans fil se sont poursuivies. A noter que les Allemands avaient laissé sur la Tour Eiffel un émetteur Telefunken nommé « Fernsehsender Paris », qui signifie « chaîne de télévision de Paris ». Cet émetteur diffusait en 441 lignes ce qui était important pour l'époque. Elle sera remplacée suite à un incendie par une autre plus performante de 819 lignes, puis par une nouvelle après la fin de la diffusion de TF1 en noir et blanc. Enfin, en 2005, un nouvel émetteur est né, celui de la télévision numérique terrestre (TNT).

La tour Eiffel était d'une grande importance, un enjeu de radio-télévision. C'est ainsi qu'en 1953 la première diffusion en Eurovision, le couronnement de la reine Elizabeth II, est diffusée à l'antenne.

Parallèlement à l'amélioration des techniques et donc des équipements de diffusion, les antennes progressent également. La Tour Eiffel reçoit en 1959 une nouvelle antenne qui porte sa taille à 318,70m. Elle sera remplacée en l'an 2000 par une autre plus performante, et plus haute également, la tour passant à 324m de haut (hauteur actuelle).

Modifications de la tour

Durant cette période la Tour Eiffel n'a pas vraiment évolué. En 1952, il reçoit un phare aéronautique qui remplace celui du mont Valérien, détruit pendant la guerre. Il avait une portée immense, jusqu'à 300 km.

La rénovation de 1980

1980, c'est aussi l'année de la rénovation de la tour. Contrairement à la Statue de la Liberté, que les Américains n'ont jamais vraiment su entretenir, la Tour Eiffel a toujours été soigneusement entretenue. Le planning du tableau a été parfaitement suivi, à l'exception notable de la période de la Première Guerre mondiale, où il a fallu encore trois ans. Mais près d'un siècle plus tard, la tour pouvait être analysée et modifiée, car les calculs initiaux de Maurice Koechlin et Emile Nouguier, les concepteurs, étaient perfectibles avec les moyens modernes. Ainsi, la structure a été allégée de 1340 tonnes en supprimant de nombreuses poutres inutiles, et les escaliers et ascenseurs devenus obsolètes ont été remplacés. Enfin, des dispositifs de sécurité ont été ajoutés pour faire face à l'explosion des touristes, les années 1980 correspondant aux débuts du tourisme de masse en Europe. D'ailleurs les plus anciens se souviennent encore des grilles de protection d'avant les années 80, plutôt basses. De nos jours, il est presque impossible de les gravir, même en montant les escaliers. En plus de ces œuvres, les peintres ont peint les noms des érudits qui ont fait le tour du premier étage, et ont été masqués lors des rénovations de 1937. Le restaurant "Le Jules Verne" est situé au premier étage. 'agit dès l'ouverture d'un restaurant gastronomique.

Cette rénovation s'est accompagnée d'un traitement anti-corrosion et d'une campagne de peinture couvrant l'ensemble de la tour, et enfin de la rénovation du système d'éclairage, qui sera composé pendant quelques années de 352 sodium.


Tour Eiffel (1887-89) Paris

Terminologie architecturale
Pour un guide des termes utilisés,
voir : Glossaire d'architecture.

Évolution de l'art
Pour un guide chronologique des arts, de l'artisanat et
l'architecture à travers les âges, s'il vous plaît voir:
Chronologie de l'histoire de l'art (2 500 000 avant notre ère - aujourd'hui)

La Tour Eiffel (La tour Eiffel) - le monument le plus emblématique de Paris et le chef-d'œuvre le plus reconnaissable de l'architecture du XIXe siècle - est une tour en treillis de fer de 324 mètres de haut située près de la Seine, sur la Champ de Mars à l'ouest de la ville. Il a été érigé en 1887-89 dans le cadre de Exposition Universelle (Exposition universelle) de 1889, tenue à Paris pour commémorer le centenaire de la Révolution française, et nommée d'après Gustave Eiffel (1832-1923) dont l'entreprise l'a construit. Il a été co-conçu par Maurice Koechlin (1856-1946), Émile Nouguier (1840-1898), avec l'aide de Stéphane Sauvestre (1847-1919), qui travaillaient tous pour Eiffel. Bien qu'à l'époque l'esthétique de la tour ait suscité une tempête de controverses, elle est aujourd'hui reconnue comme une œuvre d'art moderne unique ainsi qu'une réalisation technique exceptionnelle, et justifie pleinement la prétention d'Eiffel d'être l'un des plus grands architectes de l'ère moderne, en France. La tour reste le plus haut bâtiment de Paris et reçoit près de 7 millions de visiteurs par an, ce qui en fait l'un des monuments les plus visités au monde. Voir aussi Architecture victorienne (1840-1900).

Pour un autre monument architectural et culturel important à Paris, voir la cathédrale Notre-Dame (1163-1345).

Faits sur la Tour Eiffel

Conçue en 1884, la construction de la tour a commencé en 1887 et a impliqué une cinquantaine d'ingénieurs, 100 ferronniers et 121 ouvriers du bâtiment. Il fut achevé le 31 mars 1889, pour un coût de 7 800 000 francs-or français. La structure principale de la tour est composée de fer forgé, enduit (actuellement) de peinture bronze. Il mesure 324 mètres (1063 pieds) de hauteur, pèse un total de 10 000 tonnes (73 pour cent de fer forgé), et pendant 41 ans, il est resté la plus haute structure artificielle au monde, jusqu'à ce qu'il soit remplacé par le Chrysler Building de New York, conçu par William van Alen (1883-1954), en 1930. Ironiquement, la hauteur de la tour a été augmentée en 1957 lorsqu'une antenne a été ajoutée au sommet de la structure, la faisant 5,2 mètres (17 pieds) de plus que Chrysler. La hauteur du bâtiment varie de 15 centimètres (5,9 pouces) en raison de la température, et la structure ne se balance que de 7 centimètres (2 & 1503 pouces) dans le vent. La tour a trois niveaux, avec des restaurants au premier et au deuxième. L'observatoire de troisième niveau est à 276 mètres (906 pieds) au-dessus du niveau du sol. Sur la quarantaine de répliques de la tour Eiffel, seules deux sont en taille réelle : la tour de Tokyo au Japon et la tour de communication Long Ta en Chine.

En mai 1884, l'ingénieur en structure suisse Maurice Koechlin, avec l'ingénieur civil et architecte français Emile Nouguier - tous deux engagés par la société de Gustave Eiffel pour aider à l'architecture de la tour - a fait le premier dessin d'ensemble de la structure, qu'ils ont décrit comme un immense pylône, composé de quatre poutres en treillis écartées à la base et se rejoignant au sommet, reliées par des fermes métalliques à intervalles réguliers. Autorisés à poursuivre le projet par Eiffel, ils ont consulté Stephen Sauvestre - chef du département d'architecture de l'entreprise - qui a suggéré d'ajouter des arcs décoratifs à la base, ainsi que d'autres embellissements mineurs. Eiffel approuve et achète les droits du dessin, qu'il expose à l'Exposition des Arts Décoratifs à l'automne 1884.

En mai 1886, à la suite de la réélection de Jules Grévy (1807-1891) à la présidence de la France et d'Edouard Lockroy (1838-1913) au poste de ministre du Commerce et de l'Industrie, une commission est constituée pour juger les candidatures à l'Exposition Universelle, qui (pour une raison quelconque) déterminé à choisir le schéma architectural d'Eiffel avec peu ou pas de considération pour la centaine d'alternatives. Un contrat est donc signé en janvier 1887, ce qui provoque l'étonnement mais aussi une vague de critiques, tant sur le plan technique qu'esthétique. Un comité a été formé pour combattre la proposition, sous la direction du célèbre architecte Charles Garnier (1825-1898), qui comprenait un certain nombre de figures importantes des arts français, tels que le peintre académique Adolphe Bouguereau (1825-1905) et l'écrivain Guy de Maupassant (1850-93). Plus tard, bien sûr, les opinions ont changé, et en 1964, la Tour a été officiellement classée monument historique par le ministre des Affaires culturelles André Malraux (1901-76). En août 1944, alors que les forces alliées étaient sur le point d'entrer dans Paris, Hitler ordonna au gouverneur militaire de la ville de faire exploser la tour ainsi que plusieurs autres sites culturels importants. Heureusement, le gouverneur a désobéi à l'ordre.

Construction et architecture

Après avoir remporté le contrat de construction de la tour, Gustave Eiffel découvre que le Exposition Le comité ne contribuerait qu'à environ 25 pour cent du financement nécessaire à sa construction. Ils voulaient qu'Eiffel paye lui-même le solde, ce qu'il accepta à condition qu'on lui laisse le contrôle total de la tour et de ses bénéfices pendant vingt ans. Le comité accepte, la tour s'amortit la première année et Gustave Eiffel fait fortune.

Les travaux sur les fondations ont commencé le 28 janvier 1887. La structure en fer à treillis ouvert se composait de quatre pieds arqués massifs, fixés sur des piliers en maçonnerie, qui se courbent vers l'intérieur jusqu'à ce qu'ils se rejoignent en une seule tour effilée. Chaque pied repose sur quatre dalles de béton (chacune de 6 m d'épaisseur), qui ont nécessité des fondations pouvant atteindre 22 m (72 pieds) de profondeur. La base en fer de la tour était reliée à la maçonnerie par des boulons de 10 centimètres (4 pouces) de diamètre et de 7,5 mètres (25 pieds) de longueur. Au total, 18 000 pièces ont été utilisées pour construire la tour, reliées par deux millions et demi de rivets assemblés thermiquement. Chaque pièce a été spécialement conçue pour le projet et fabriquée dans l'usine Eiffel à Paris.

Étonnamment, l'ensemble du projet de construction a été achevé en moins de 2 ans et 7 semaines, et malgré le fait que 300 travailleurs étaient employés sur le site, il n'y a eu qu'un seul décès en matière de santé et de sécurité - en grande partie grâce aux mesures de sécurité strictes d'Eiffel.

L'une des principales caractéristiques de la Tour Eiffel était son système d'ascenseurs. Les machines à cage de verre sélectionnées par Eiffel ont été fabriquées par la société Otis Elevator aux États-Unis - aucune entreprise française n'étant en mesure de répondre aux spécifications techniques imposées - qui a contribué à faire de la tour l'une des principales attractions touristiques d'Europe.

Il a ouvert au public le 15 mai 1889 et à la clôture de l'Exposition le 31 octobre, il avait reçu 1 896 987 visiteurs, dont le prince de Galles britannique, l'inventeur Thomas Edison, l'actrice Sarah Bernhardt et le cow-boy Buffalo Bill Cody. Depuis lors, plus de 250 millions de touristes ont visité la tour.

Autres structures similaires

Bien qu'il s'agisse de la plus haute structure artificielle du monde lors de sa construction, la Tour Eiffel est depuis tombée dans le classement de la plus haute tour en treillis et de la plus haute structure de France. Les tours en treillis les plus hautes comprennent :

• Tokyo Skytree (2011) 634 mètres (2 080 pieds) Tokyo, Japon.
&# 149 Tour de télévision de Kiev (1973) 385 mètres (1 263 pieds) Kiev, Ukraine.
• Tour de Tachkent (1985) 375 mètres (1 230 pieds) Tachkent, Ouzbékistan.
• Pylônes de l'île de Zhoushan (2009) 370 mètres (1 214 pieds) Chine.
• Pylônes de traversée du fleuve Yangtze (2003) 347 mètres (1 137 pieds) Chine.
• Dragon Tower (2000) 336 mètres (1 102 pieds) Harbin, Chine.
&# 149 Tour de Tokyo (1958) 333 mètres (1091 ft) Tokyo, Japon.
• Tour de télévision WITI (1962) 329 mètres (1 078 pieds) Wisconsin, États-Unis.
&# 149 Tour de télévision WSB (1957) 328 mètres (1 075 pieds) Atlanta, Géorgie, États-Unis.

Qui était Gustave Eiffel ?

Né à Dijon, Gustave Eiffel est un ingénieur civil et architecte français. Après avoir été diplômé en 1855 de la Ecole Centrale des Arts et Manufactures, il se spécialise dans la construction métallique, notamment les ponts, comme le viaduc de Garabit (1884). Bien qu'il soit surtout connu pour la Tour Eiffel, il a également conçu un certain nombre d'autres structures majeures, notamment : le Budapest Nyugati Palyaudvar (Gare de l'Ouest), Hongrie (1877) le pont ferroviaire Ponte Dona Maria (viaduc du Douro) (1877) Porto, Portugal. En 1881, il est contacté par Auguste Bartholdi (1834-1904) qui a besoin d'un ingénieur pour l'aider à terminer le Statue de la Liberté, suite au décès de l'architecte Eugène Viollet-le-Duc (1814-79). Eiffel a été sélectionné en raison de son expertise dans les sollicitations du fer et du vent. Eiffel, aidé de Maurice Koechlin, jeune diplômé du Polytechnikum de Zurich, a conçu une structure constituée d'un pylône à quatre pieds pour soutenir le corps de la statue. (Le piédestal de la statue a été conçu séparément par Richard Morris Hunt : 1827-95.) La statue complète a d'abord été érigée dans les usines d'Eiffel à Paris avant d'être démontée et expédiée en Amérique. Plus tard dans sa vie, il s'est concentré sur la météorologie et l'aérodynamique. Bien qu'ayant la chance de travailler à une époque de croissance industrielle rapide en France, Eiffel était également très sensible aux mérites du fer forgé dans la conception architecturale et désireux d'explorer de nouvelles techniques de préfabrication. Il adapte également de nouvelles techniques inventées par d'autres, comme les caissons à air comprimé et les piles creuses en fonte, tout en portant une attention particulière à la précision du dessin d'architecture et à la sécurité du chantier.

En l'état, la préférence d'Eiffel pour les charpentes métalliques s'est largement confirmée lorsque le fer et l'acier ont rapidement remplacé la pierre dans la conception et la construction de grands immeubles à travers le monde. Pour plus de détails sur cette forme d'architecture de gratte-ciel, voir William Le Baron Jenney (1832-1907) - chef de la Chicago School of Architecture - dont le Home Insurance Building - dont la plupart était composé de fonte et de fer forgé - a été construit à Chicago quatre ans avant la tour Eiffel.

Plus d'articles sur l'architecture du 19ème siècle

• James Renwick (1818-95)
Concepteur néo-gothique connu pour la cathédrale St Patrick, NY.
• Henry Hobson Richardson (1838-86)
Architecte néo-roman célèbre pour Marshall Field Wholesale Store.
• Antoni Gaudi (1852-1926)
Architecte catalan, célèbre pour la Sagrada Familia, Barcelone.
• Cass Gilbert (1859-1934)
Pionnier de l'architecture Beaux-Arts.
• Victor Horta (1861-1947)
Architecte Art Nouveau, connu pour ses conceptions en verre/fonte.
• Joseph Maria Olbrich (1867-1908)
Co-fondateur de Vienna Secession avec Klimt et Josef Hoffmann.


La tour Eiffel a été copiée tout un tas

Il est indéniable que la Tour Eiffel est une icône et l'une des destinations les plus visitées au monde. Les près de deux millions de visiteurs qui ont vu la Tour Eiffel au cours de sa première année d'existence en 1889 n'étaient qu'un début : selon CNN, près de sept millions de personnes la visitent chaque année. C'est près de 300 millions de visiteurs depuis son ouverture.

Mais s'il n'y a qu'un seul original, tout le monde semble vouloir faire l'expérience de la Tour Eiffel, même s'il ne peut pas se rendre à Paris. Il existe des répliques de tours Eiffel partout dans le monde, à différentes échelles. De l'expérience de la Tour Eiffel à Paris Las Vegas aux copies en Chine, en Grèce et à Paris (le Texas, c'est-à-dire), si vous voulez attraper des touristes, apparemment, tout ce que vous avez à faire est d'installer une mini Tour Eiffel. Résumé architectural a arrondi une liste des 16 meilleures répliques, bien qu'il y en ait 50 dans le monde et qu'elles comptent. L'un des plus célèbres est probablement celui de Paris, au Texas, qui mesure 60 pieds de haut et, comme le note Atlas Obscura, porte son propre chapeau de cowboy rouge hurlant.


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